Niklas Krämer

- Funktionsrealisierungsverantwortlicher Triebstrangkoordinator - Product Owner Längsdynamik-Fahrerassistenzsysteme

- Erstellung eines Simulationsmodells zur Beurteilung der Leistung elektrischer Antriebsstränge - Koordination eines Abteilungs-übergreifenden Entwicklerteams zur Vereinheitlichung der Simulationsmodelle in der Antriebsstrangelektrifizierung - Entwicklung eines datenbasierten Modells zur Bestimmung der Temperatur in einer elektrischen Maschine - Ableitung und Bewertung von Kundenanforderungen in einem Entwicklerteam für ein Kundenprojekt (elektrifiziertes Nutzfahrzeug)

- Funktionsentwicklung für die funktionale Sicherheit von VCUs für batterieelektrische Kraftfahrzeuge im Rahmen der ISO 26262 und ASPICE - Paketverantwortung des Softwarepakets zur Sicherstellung der funktionalen Sicherheit der VCU eines EV-Kundenprojekts - Entwicklung eines Basis-Monitoringkonzepts für die VCU früher EV-Prototypfahrzeuge - Automatisierung von HiL-Monitoring-Tests

Bereich: Antrieb; Mitarbeit am Projekt Ecochamps: Arbeit an einem Matlab/Simulink-Modell eines Hybrid-LKWs, Analyse und Implementierung einer Schaltstrategie, Vergleich von Simulations- und Messergebnissen, Konvertierung von Komponentendaten zur Implementierung eines generischen Energiemanagementsystems

Bereich: Gesamtfahrzeugentwicklung, Betriebsstrategie elektrifizierte Fahrzeuge; Thema: „Entwicklung eines Nachweisverfahrens zur Ermittlung des Einsparpotentials variabler Fahrpedal- und Schaltkennlinien im Rahmen der Emissionsgesetzgebung“

Bereich: Gesamtfahrzeugentwicklung, Betriebsstrategie elektrifizierte Fahrzeuge; Planung, Durchführung und Auswertung einer Probandenstudie zur Ermittlung des kundennahen Einsparpotentials des ECO PRO Modus in PHEV’s; Vorbereitung einer Studie zum Einsparpotential des vorausschauenden Energiemanagements

Bereich: Fahrzeugkonzepte; Mitarbeit am Projekt MEHREN (Entwicklung eines radnabengetriebenen Elektrofahrzeugs): Erstellung parametrischer Packagemodelle in CATIA V5, Dimensionierung von Leistungselektronik sowie Klima- und Kühlsystemen, Statistische Auswertung von Benchmark-Daten mit Microsoft Excel

Bereich: Fahrzeugkonzepte; Mitarbeit am Projekt MEHREN (Entwicklung eines radnabengetriebenen Elektrofahrzeugs): Erstellung parametrischer Packagemodelle in CATIA V5, Dimensionierung von Leistungselektronik sowie Klima- und Kühlsystemen, Statistische Auswertung von Benchmark-Daten mit Microsoft Excel

Bereiche: Gießerei und Montage; Urformende Verfahren; Instandhaltung, Wartung und Reparatur

Bereich: Pkw-Dieselinjektoren; Umformende, spanende und fügende Fertigungsverfahren; Qualitätsmanagement

Doppelmasterprogramm der RWTH Aachen und der Tsinghua University; Masterarbeit: „Recognition of Chinese Traffic Lights Using On-Board Vision Sensors“

Masterarbeit: „Applikation eines generischen Energiemanagementsystems für ein Hybridfahrzeug mittels Rapid Control Prototyping“

Bachelorarb.: „Entwicklung eines Nachweisverfahrens zur Ermittlung des Einsparpotentials variabler Fahrpedal- u. Schaltkennlinien im Rahmen der Emissionsgesetzgebung“; Projektarb.: „Aufbau von Längsdynamik-Simulationsmodellen für Stadtbusse mit versch. Elektrifizierungsgraden mit Matlab/Simulink“